Le moteur Stirling

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Le moteur Stirling type Alpha

Le moteur alpha dissocie de façon nette la source chaude de la source froide. En effet, un cylindre réchauffe le gaz, un autre le refroidit. La cinématique est telle qu'on fait passer le gaz d'un cylindre à l'autre. Voir ci-dessous l'étude succinte de ce type de moteur.

1. Les quatre phases élémentaires :

Par rapport au cycle idéal décrit dans la page "Les principes", les phases du cycle d'un moteur type alpha sont moins différenciées. Cependant, les schémas suivants cherchent à les représenter.

1.1. Chauffage :

Le gaz arrive dans le cylindre chaud en provenance du cylindre froid. il se réchauffe.

1.2. Détente :

Les deux pistons descendent l'un et l'autre. Le volume total augmente : c'est la phase de détente.

1.3. Refroidissement :

Le gaz est refoulé du cylindre chaud vers le cylindre froid. Durant cette phase, il se refroidit.

1.4. Compression :

Les deux pistons remontent en même temps. Le volume global diminue : c'est la phase de compression.

L'animation suivante montre le cycle complet du moteur type alpha.

2. Le diagrammme (P,V) :

2.1. Les variations de volume :

2.2. Le diagramme (P,V) :

Ce diagramme est caractéristique du moteur de l'animation ci-dessus.
Les calculs ont été faits avec TM = 2 Tm .
Le rendement théorique serait alors de 0,5.
On peut voir que ce cycle s'éloigne nettement du cycle théorique.
L'important est d'avoir la surface grisée la plus grande possible. Elle est représentative du travail récupéré au cours d'un cycle (voir la page "les principes").

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